日前，乘联会正式公布了3月份汽车厂商销量情况，数据显示，3月份狭义乘用车市场累计销量158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。这样的成绩说实话是难以令人满意的，这样的表现也意味着车市依然疲软，销量复苏持续承压。

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毕竟，今年3月份从湖北开始的车市降价潮席卷全国，车市进入了“降价”周期，而接连的降价也应该在理论上带动销量攀升，但从实际增长结果来看，显然不达预期，而整体大盘的表现拉胯，必然意味着各车企销量表现也不乐观。

具体来看，比亚迪依然位居第一，当月销量达到了19.2万余辆，同比增幅达86.3%。随着新能源车渗透率提升，比亚迪把持自主一哥位置已经很长时间了，如今面对日益激烈的竞争，比亚迪的销量并未受限，而是越战越勇，其后续依然值得期待。

一汽大众位居第二位，当月销量14.7万辆，同比增长16.4%，作为合资品牌领头羊，一汽大众一直有着不俗的实力，尽管眼下新能源车渗透率迅速攀升，但一汽大众的位置依然牢不可破。

长安汽车虽然位居第三，但是3月份销量仅有9.3万余辆，同比下滑22.7%，市场份额5.9%，虽然长安汽车从绝对销量上说位居第三，但是和自身比较却呈现出下滑态势，在进入前五的品牌中，下滑幅度也是很大的。

吉利汽车位居第四位，当月销量为9万余辆，同比下滑3.4%，吉利汽车作为民营车企的领头羊，如今能够取得这样的势头相当不错，旗下吉利品牌、领克、极氪等均有不俗表现，未来吉利还将推出银河系列车型，将进一步助力吉利进军新能源车市，同时推动其销量向上。

上汽大众本月销量达到了8.4万余辆，同比增长了7.7%，对于上汽大众来说可谓不俗，毕竟此前上汽大众销量一直处于下滑通道，当然，也应看到虽然其3月销量有所回暖，但是距离一汽-大众的差距确实已经越来越大了。

值得关注的是，特斯拉中国在3月份也进入了销量排行榜TOP10之列，当月销量达到了7.7万余辆，同比增幅16.6%，作为专注新能源车的电动车品牌，特斯拉的销量表现意味着新能源车涨势看好。

除了上述几家车企外，上汽通用、一汽丰田、广汽丰田、华晨宝马也进入了销量前十之列，其中上汽通用3月销量为6.5万辆，一汽丰田为6.2万辆，广汽丰田为6.1万辆，而华晨宝马则为5.8万辆，从销量上说，上汽通用、广汽丰田呈现出下滑态势，而一汽丰田、华晨宝马则上上升明显。

写在最后：

从3月车企销量排行榜来看，比亚迪的榜首依然稳固，而长安的下滑则为其前景增添了一丝不确定性，此外上汽通用的持续下滑也很值得警惕，随着车市竞争激烈和内卷，未来的车企表现恐怕仍不会乐观，对于大多车企而言如何活下去将成为火烧眉毛的头等大事。

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