今年开年以来，海外车企最值得关注的越野车产品，一定就是换代的普拉多车系，但是我需要给大家科普一下，其实国内的所谓霸道或者普拉多，在海外统一都叫做LC150，换代之后就变成了LC250。那么这两天发布的就是全新一代的丰田LC250，日后将会由四川一汽丰田进行国产。

结合之前丰田有意无意流露出的全新一代普拉多的谍照图，截止到昨天新车发布之前最大的悬念其实就是灯组的具体造型了。关注我们的老粉都知道，之前我们不止一次提起过丰田在2021年左右的一次内容量爆表的发布会，没错就是那个一次性发布了15款概念车的发布会，当中就有一款车叫做雅力士酷路泽Concept，可以说这款概念车一定程度上定义了接下来丰田硬派SUV的造型走向。

(资料图片仅供参考)

（Compact Cruiser ev concept）

回到LC250这款新车上。这次丰田给了我们两款造型，分别是赛博版（我起的）和复古呆萌版。由于还不知道哪个对应的是GR SPORT版（内心OS：有么？），所以我们还暂时用复古呆萌版和赛博版来代替圆形日行灯版和普通矩阵大灯版两个造型。

这两个造型首先在外观线条上没有任何区别，甚至和GX也都是一个模子里刻出来的，两个版本的新车都提供了看起来非常魁梧的防脱圈全地形胎，但是到了国内是否还回全系都标配这个轮子我们还没有可参考的信息。另外，复古呆萌版车型还能选装双色车身。

内饰部分则采用了全新的丰田内饰设计理念，两块液晶屏幕让全新普拉多更加现代化，更像一台21世纪20年代应有的科技化越野车。值得注意的是，新车仍然采用了机械式排挡杆以及物理按钮形态的驾驶模式、差速锁以及空调开关，这一点上丰田还是有自己的想法，因为在越野的时候，万一需要被拖车，切空挡还是机械档把比较容易操作，毕竟打开防尘套插钥匙就解决了。在极端情况下，尤其是中控黑屏时候，如果需要用到差速锁甚至是4L模式，还是按钮找起来比较顺手。

（LC250的内饰，颇有皇冠轿车的意味）

（大量功能仍然保留着实体按键开关）

全新的LC250基于丰田TNGA-F平台打造，与LC300和雷克萨斯GX师出同门，这也秉承了普拉多和GX不分家、LC和LX不分家的经典血脉传承。动力方面，新普拉多LC250会提供2.4T汽油发动机、2.8T柴油发动机+48V系统等动力总成，匹配来自爱信的8AT变速箱。

（图为雷克萨斯GX）

（网传新普拉多国产动力总成）

另外，有个小彩蛋，在全新的LC250普拉多上，前后的丰田品牌logo都换成了TOYOTA这几个字母，传统的牛头标不在了，而且看上面方向盘的照片，诶，牛头标也没了，这是否证明，TOYOTA这个字母logo是一个专门给硬派车型准备的logo呢？

关于越野配置，我们猜想，该车在国产之后可能仍然保留两驱版本，四驱版本则匹配分时四驱系统，并且匹配至少一把差速锁，高配车型将会与LC300上的四驱配置看齐。至于售价，我们认为该车的起售价格或在45万元左右，非定制版的顶配价格或为60万元。

各位觉得这款车还是不是以前梦里的普拉多？或者说各位看管如今发达了，想要实现儿时的梦想还会不会选择LC250？又或者您对我们猜想的45万元—60万元的售价区间有何想法？欢迎小伙伴们在下面积极留言！