此外，江苏、安徽等多地也在今年开始采取不同方式对“老头乐”进行严控。

一系列严查严管的背后，是“老年代步车”所造成的安全隐患不断增加。据交管部门统计，2022年，北京共发生违规电动三、四轮车交通事故131起，死亡超过百人。而早在2017年工信部公布的一项统计数据显示，当时全国五年内发生低速电动车交通事故83万起，导致1.8万人死亡，18.6万人受伤。

安全隐患问题，早已决定了这一市场无法持续发展。

近日，在北京市街头，经常能看到交警对在道路上违规的电动三四轮车进行拦截处罚。据悉，这是北京交管部门在对过渡期政策进行宣传的同时，对违规电动三四轮车开展通行秩序整治执法。

在4月14日北京市公安局召开的全民国家安全教育日主题新闻发布会上，北京市交管局新闻发言人、副局长赵鑫表示，自2024年1月1日起，违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。

在此之前，北京市对于违规电动三四轮车无序增长、乱停乱放、乱穿乱行、经常发生道路交通事故等问题已经多次予以整治。早在2018年7月1日起，北京市全面禁止销售各类“超标电动车”。但因网购的盛行以及多种因素下，违规“老头乐”依旧难以杜绝。